Aerolíneas: Avión que aterriza, avión qué no vuela más
Una vuelta a lo peor de los 90
El secretario de Transporte Franco Mogetta anunció que el Gobierno presentará denuncias penales por las «medidas salvajes» que llevaron a cabo en Intercargo.
El Gobierno podría iniciar en los próximos días un pedido de procedimiento preventivo de crisis en Aerolíneas Argentinas. Esa decisión está condicionada a que los gremios aeronáuticos presenten una “propuesta superadora” para finalizar la crisis en Aerolíneas Argentinas y el sector aeronáutico en su conjunto. Es decir, una propuesta de trabajo que permita operar con menos medidas de fuerza.
La determinación fue comunicada en una jornada que estuvo cruzada por la vuelta de los paros contra los pasajeros, después de dos meses.
Aerolíneas Argentinas, ¿qué es el proceso preventivo de crisis?
El proceso preventivo de crisis es un mecanismo que está legislado, funciona en la órbita del Ministerio de Trabajo y es obligatorio para que una empresa deje de funcionar.
A través de un expediente administrativo, la empresa deberá probar ante las autoridades a cargo que las condiciones actuales la han llevado a una crisis. En el caso de que la Secretaría de Trabajo acceda al pedido de la empresa, los derechos gremiales quedan disminuidos, al igual que la posición de los jefes sindicales.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a cargo de Pablo Biró, sostuvo que el Gobierno los citó este viernes a las 14 horas a una reunión paritaria, luego de haber suspendido la semana pasada el diálogo con los sindicatos tras las medidas de fuerza llevadas adelante en los centros de formación y entrenamiento de pilotos (Cefepra).
El cese de actividades dentro de Cefepra provocaron que Aerolíneas Argentinas tuviera que cancelar y reprogramas vuelos en los últimos días ante la falta de pilotos para comandar los Airbus 330.
Aeronaúticos, un conflicto en escalada con el Gobierno
El miércoles ppdo., una sorpresiva asamblea de los trabajadores de Intercargo paralizó el funcionamiento de Aeroparque y Ezeiza y dejó a miles de pasajeros varados. La medida de fuerza, explicaron, es por el despido de un trabajador. En Partidas dejaron de despachar valijas y en Arribos bajaron pasajeros pero no las valijas.
“La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) informa que la empresa Intercargo decidió despedir arbitrariamente y sin causa a un trabajador de la base Aeroparque. Exigimos de forma urgente su legítima reincorporación. Advertimos que puede haber demoras por reuniones informativas. No vamos a permitir este tipo de provocaciones, menos aún en medio de la irresponsabilidad de Fernando Montes, presidente de Intercargo, y sus gerentes frente a una paritaria interrumpida intencionalmente para perjudicar económicamente al conjunto de trabajadores/as de Intercargo”, señaló el gremio en un comunicado.
En este contexto, primero el Gobierno, a través del Ministerio de Seguridad, presentó una denuncia contra los sindicalistas por secuestro de personas. Y, como segunda medida y ante el hartazgo de los reiterados conflictos, decidió lanzar el ultimátum hasta el viernes y tomar la drástica decisión de cerrar la aerolínea de bandera si no hay una propuesta de funcionamiento sustentable.
La presentación judicial fue realizada por el organismo que encabeza Patricia Bullrich en el Juzgado 11, a cargo del juez Julián Ercolini. Es contra miembros de APA y de la firma Intercargo S.A.U. por los presuntos delitos de privación ilegítima de la libertad, extorsión y entorpecimiento del transporte aéreo.
«Cerrar la compañía no es una solución»
El expresidente de la línea de bandera, Pablo Ceriani advirtió que es fundamental avanzar con diálogo entre el Gobierno y los trabajadores, pero lamentó que la gestión de Javier Milei no esté mostrando buena predisposición. Subrayó la falta de voluntad de diálogo por parte del Gobierno y advirtió que “todos pierden” si se avanza con la privatización.
Ceriani se refirió a las amenazas de cerrar la compañía como respuesta al reclamo salarial de los trabajadores: “Es parte de la retórica del Gobierno en la escalada del conflicto, que parece no tener fin y se origina en la falta de diálogo”.
Macri y la polémica
Luego de que el ex presidente cuestionara a la gestión actual, sostuvo públicamente en el pasado mes de septiembre un plan de reconversión de la línea de bandera que se basa en estas tres alternativas. El primero «Iniciar un proceso de quiebra, que permite dos opciones, la continuación de la empresa luego de reestructurarla (no se trasladan al adquirente los viejos convenios colectivos) o la realización de sus bienes». El segundo sería «la escisión de la empresa en dos (o tres) nuevas, una aérea y otra de servicios en tierra, también con nuevos convenios colectivos». Y la tercera sería «la rápida reducción de la empresa y la liquidación de sus activos por separado: los aviones a las nuevas ingresantes del mercado, los simuladores, el área de mantenimiento y la empresa de rampa por otro».
La polémica se da en medio de rumores de un interés por quedarse con parte de Aerolíneas de empresarios qataríes, siempre vinculados a Macri.
